Винтовой компрессор ВК 7.5/10 PM

Так же можно связаться с нами по телефону.

Мы всегда готовы помочь Вам с выбором и консультацией!

Детальные технические данные и описание

Принцип работы Винтового компрессора ВК 7.5/10 PM

Работа винтового компрессора основана на трёх последовательных этапах: всасывание, сжатие и нагнетание:

Всасывание — воздух поступает через Фильтр воздушный в полость между роторами. Когда профиль ведущего ротора выходит из зацепления с впадиной ведомого, открывается входное пространство, и воздух заполняет образовавшуюся камеру. В этот момент давление в камере равно атмосферному.

Сжатие — по мере вращения роторов камера перемещается в сторону выхода. Поскольку профиль роторов выполнен так, что объём камеры постепенно уменьшается, воздух сжимается. Одновременно в камеру подаётся масло, которое выполняет три функции: смазка поверхностей трения, охлаждение (снижение температуры сжатия), уплотнение зазоров между роторами и корпусом.

Нагнетание — когда камера достигает выхода, сжатый воздух под давлением выталкивается в нагнетательный трубопровод. После этого воздух направляется в маслоотделитель, где из него удаляется до 99,9% масла, затем — в охладитель, и только потом — к потребителю.

Роторы вращаются в противоположных направлениях — один по часовой стрелке, другой — против часовой.

Ключевые части Винтового компрессора ВК 7.5/10 PM

1. Винтовой блок (блок роторный, винтовая пара).

Элементы Винтового блока

• Роторы (винты), ведущий и ведомый;
! У ведущего ротора 5 лопастей, а у ведомого - 6; ведущий ротор имеет больший диаметр. Зубья двух роторов совмещаются друг с другом попарно, не образуя прямого контакта.
• Подшипники (количество зависит от модели и производителя);
• Уплотнения;
• Корпус.

2. Электродвигатель

Электродвигатель на постоянных магнитах (синхронный двигатель с постоянными магнитами, СДПМ)
Отличие от обычного электродвигателя заключается в том, что в СДПМ поле вращающегося узла создаётся не обмотками, в которых возникает ток индукции, а магнитами с постоянным магнитным полем. При этом скольжение ротора отсутствует, его скорость равна частоте оборотов магнитного поля статора. Особенности принципа работы электродвигателя на постоянных магнитах исключают потери на возбуждение и повышает общий КПД.

Электродвигатель и винтовой блок установлены на основание рамы. Узел имеет прямое соединение крутящего момента без использования промежуточных передач.


3. Частотный преобразователь (инвертор, частотник)

Частотный преобразователь в винтовых компрессорах — это электронное устройство, которое регулирует скорость вращения электродвигателя путём изменения частоты и напряжения питающего тока. Он взаимодействует с микропроцессорным контроллером компрессора, адаптируя его работу под текущие потребности.


4. Система смазки

Элементы Системы смазки

• Фильтр масляный;
• Сепаратор (фильтр воздушномасляный, маслоотделитель);
• Маслоохладитель;
• РВД.

5. Система охлаждения

Элементы Системы охлаждения

• Масляный радиатор (теплообменник);
• Вентилятор;
• Фильтр масляный;
• Масловозвратная линия;
• Датчики температуры и давления.

6. Система контроля и управления

Панель управления PLC - цветной сенсорный экран, на русском языке с подсветкой, обеспечивающие управление и контроль всех компонентов Винтового компрессора ВК 7.5/10 PM в автоматическом режиме реального времени:

• полная автоматическая работа компрессора (Нагрузка/Разгрузка/Холостой ход/Остановка)
• система полного мониторинга;
• вывод на экран основных данных и характеристик;
• энергосберегающие алгоритмы;
• защита от повышенной температуры, перегрузок двигателя и чрезмерного давления;
• вывод на дисплей сообщения об остаточном сроке службы основных сменных элементов: масла, воздушного фильтра, масляного фильтра и сепаратора;
• система автоматического оповещения нарушений в работе компрессора;
• многоуровневый доступ к перепрограммированию параметров для специалистов разной квалификации. 

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Почему стоит покупать винтовой компрессор, чем винтовой компрессор лучше поршневого?

• Способность к непрерывной работе — винтовые компрессоры могут работать без остановок, в то время как поршневые требует делать перерывы в работе. Среднее время непрерывной работы поршневого компрессора — от 15 до 40 минут, после чего необходим перерыв на 10–20 минут для охлаждения.

• Низкий уровень шума — благодаря отсутствия ударного сжатия и наличия специального изолирующего кожуха винтового компрессора, уровень шума составляет не более 75 дБ. В поршневых компрессорах уровень шума может достигать 95 дБ.

• Срок службы и замена запчастей — число трущихся деталей в винтовом компрессоре сведено к минимуму, за счёт этого снимается вопрос о регулярной замене деталей (запчастей) компрессора, в отличии от регулярно изнашивающихся деталей и узлов в поршневом компрессоре. 

• Качество производимого воздуха – благодаря соей конструкции винтовой компрессор выдаёт сжатый воздух с содержанием примесей 1-3 мг/м³.  В поршневых компрессорах концентрация масла в производимом воздухе может достигать 50 мг/м³.

Чем обычный асинхронный двигатель отличается от СДПМ и зачем нужен частотник?

Основное отличие СДПМ (синхронного двигателя на постоянных магнитах) заключается в конструкции ротора: в нём нет обмоток, а магнитное поле создается встроенными постоянными магнитами. Это исключает потери на возбуждение и «скольжение», характерные для асинхронных электродвигателей, что повышает общий КПД системы.

Частотный преобразователь (инвертор) в такой связке необходим для:

• Точного управления: Он плавно меняет частоту оборотов двигателя в зависимости от текущего расхода воздуха.

• Экономии электроэнергии: Вы не тратите лишнюю электроэнергию, когда разбор воздуха снижается. Экономия может достигать 30% по сравнению с компрессорами постоянной производительностью.

• Снижение пусковых токов: При запуске обычного асинхронного электродвигателя пусковые токи могут превышать номинальные в разы, что создаёт нагрузку на электросеть. Частотный преобразователь обеспечивает плавный запуск, снижая пусковые токи и количество возможных включений компрессора в час.

• Защиты узлов: В результате «мягкого пуска», без пусковых токов, в разы продлевает моторесурс винтового блока и самого двигателя.

В чём преимущества Винтовых компрессоров ВедКом перед аналогичными компрессорами других производителей?

• Соотношение цена-качество - сравнительно невысокая стоимость компрессоров, при этом их надёжность обусловлена тем, что каждый компрессор, в обязательном порядке, проходит предпродажный запуск и проверку.

• Сравнительно невысокие затраты на обслуживание — техническое обслуживание сводится к регулярной замене масла, воздушного фильтра, масляного фильтра и сепаратора; согласно регламента. Лёгкий доступ к сменным элементам делает сервисное обслуживание более предсказуемым и экономичным в долгосрочной перспективе.

• Расходники и запчасти не нужно ждать несколько дней – на складе Компании ПНЕВМОТЕХ стабильное наличие оригинальных фильтров, расходников и запчастей.

• Наличие собственной сервисной службы - специалисты ООО "ПНЕВМОТЕХ" имеют значительный опыт в сервисном обслуживании и постгарантийной поддержке винтовых компрессоров бренда ВедКом.

Почему стоит выбрать ВК 7.5/10 PM в ООО "ПНЕВМОТЕХ" Новосибирск?

• Оптимальное сочетание цены и качества
• Надёжность, простота монтажа и обслуживания
• Адаптированность к российским условиям эксплуатации
• Наличие фильтров, расходников и запчастей
• Гарантия производителя 18 месяцев без ограничения по моточасам
• Наличие собственной сервисной службы

ООО «ПНЕВМОТЕХ» является официальным дилером и представителем бренда ВедКом на территории России, с правом реализации компрессорного оборудования и расходных материалов, а так же осуществления сервисной и постгарантийной поддержки.